Νέες φιλοδοξίες για τη Renault στο Μαρόκο. Η γαλλική εταιρεία υπέγραψε, στο τέλος Οκτωβρίου, νέα συμφωνία με την μαροκινή εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων (Somaca), προκειμένου να διπλασιαστεί η παραγωγική ικανότητα. Ο στόχος αυτός υποστηρίζει το Σχέδιο Βιομηχανικής Επιτάχυνσης του Μαρόκου και υποστηρίζει την Γαλλική εταιρεία στην επίτευξη των στόχων του στρατηγικού της προγράμματος Drive The Future.
Η Renault ενισχύει τη θέση της στην μαροκινή αγορά. Στα τέλη Οκτωβρίου, η εταιρεία υπέγραψε νέα συμφωνία διπλασιασμού της παραγωγικής ικανότητας του εργοστασίου της Casablanca Somaca (Société Marocaine de Constructions Automobiles). Έτσι, θα φτάσει τα 160.000 οχήματα ετησίως από το 2022, έναντι 80.000 σήμερα. Μετά τη συμφωνία αυτή, η Renault θα αυξήσει τη χωρητικότητά της στο Μαροκο σε 500.000 οχήματα ετησίως, λαμβάνοντας υπόψη τα 340.000 αυτοκίνητα που παράγονται του δεύτερου εργοστασιου Tangier. Αυτό θα βοηθήσει στην κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης για οχήματα της γκάμας Global Access, η οποία αντιπροσωπεύει την πιο προσπελάσιμη προσφορά οχημάτων.
Υπενθυμίζεται ότι η εταιρεία Somaca δημιουργήθηκε το 1959 με πρωτοβουλία της κυβέρνησης του Μαρόκου. Το εργοστάσιο της Καζαμπλάνκα κατασκευάζει μοντέλα της Renault από το 1966 και τα μοντέλα της Dacia από το 2005. Ο χώρος που παράγει τα Logan και Sandero γιόρτασε την παραγωγή του 500.000 οχημάτων τον Ιούλιο του 2015. Το 2017 το εργοστάσιο της Καζαμπλάνκα που παράγει 75.808 οχήματα, εξήγαγε το 66% στην Ευρώπη, την Αίγυπτο και τις χώρες του Κόλπου. Αυτό επέτρεψε στον γαλλικό όμιλο να καταγράψει ένα ρεκόρ παραγωγής 376.284 οχημάτων, εκ των οποίων 300.476 παρήχθησαν στο εργοστάσιο του Tangier. Ο όγκος των εξαγωγών, έφτασε τα 333.189 οχήματα σε 74 προορισμούς, εκπέμποντας το “φτιαγμένο στο Μαρόκο” στο εξωτερικό. Αλλά όχι μόνο.
Πρέπει να σημειωθεί ότι η επιτυχία των εμπορικών σημάτων του Ομιλου Renault στην τοπική αγορά είναι τέτοια που 4 από τα 10 οχήματα που πωλούνται εκεί είναι του Ομίλου. Το Μαρόκο είναι η 15ημεγαλυτερη αγορά του ομίλου.
Ο τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Μαρόκο καταγράφει επί του παρόντος ποσοστό τοπικής ολοκλήρωσης άνω του 50%. Στόχος είναι μια παραγωγική ικανότητα ενός εκατομμυρίου οχημάτων, σε συνδυασμό με όλους τους κατασκευαστές, με ετήσιο κύκλο εργασιών 100 δισεκατομμυρίων τόνων DH από το 2020 και ποσοστό ενσωμάτωσης 85%.