Ο Carlos Ghosn, επικεφαλής των Renault και Nissan, δήλωσε την Τρίτη ότι δεν ανησυχεί για τις επιπτώσεις του αυξανόμενου σκανδάλου της Volkswagen για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Η Volkswagen έχει μόλις παραδεχτεί ότι 11 εκατομμύρια των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων της σε όλο τον κόσμο είναι εξοπλισμένα με συσκευές που μπορούν να εξαπατήσουν τις δοκιμές της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
“Δεν ανησυχώ και τόσο γι ‘αυτό. Κάθε χώρα έχει τους δικούς του ελέγχους και τις νομοθεσίες εκπομπών ρύπων. Πρέπει να προσαρμοστούμε με τον πιο ειλικρινή και διαφανή τρόπο.”
Ο Carlos Ghosn δήλωσε ότι θα ήταν δύσκολο για μια αυτοκινητοβιομηχανία να κρύψει στο εσωτερικό μια προσπάθεια για την παραποίηση δεδομένων εκπομπών ρύπων των οχημάτων της, όπως συνέβη στην Volkswagen.
Η αποκάλυψη της VW εγείρει νέα ζητήματα «εμπιστοσύνης» για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία στα μάτια των καταναλωτών, όπως ανέφερε ο Ghosn.
Ο ίδιος αρνήθηκε να σχολιάσει ειδικά για ό, τι συνέβη στο πλαίσιο της VW, αλλά είπε ότι πολλοί άνθρωποι θα ήταν πιθανόν να ήξεραν για μια τέτοια προσπάθεια μέσα σε μια εταιρεία.
“Δεν νομίζω ότι μπορείς να κάνεις κάτι σαν αυτό που κρύβεσαι πίσω από τους θάμνους,”
Ερωτηματικά εγείρονται σχετικά με το αν και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο μπορεί να έχουν επίσης παραποιήσει με εξοπλισμό τις εκπομπές ρύπων για τους κινητήρες ντίζελ τους.
Ο Ghosn είπε ότι το σκάνδαλο είναι μια πρόκληση για τους άλλους παγκόσμιους παραγωγούς, οι οποίοι αντιμετωπίζουν πλέον έλεγχο επί των δικών τους πρακτικών.
Ερωτηθείς για το τι πρέπει να κάνει η βιομηχανία αυτοκινήτων ώστε να ανταποκριθεί στο σκάνδαλο, ο Ghosn απάντησε: “Να είναι εξαιρετικά διαφανείς.”
Ο Ghosn είπε ότι ήταν έκπληξη ότι το σκάνδαλο δεν προέρχονταν από μια εσωτερική πηγή, η ένα πληροφοριοδότη. Το πρόβλημα επισημάνθηκε για πρώτη φορά από ένα ερευνητικό κέντρο του Πανεπιστημίου της Δυτικής Βιρτζίνια, το οποίο αναλύει τις εκπομπές ρύπων των κινητήρων ντίζελ στο πλαίσιο μιας σύμβασης από μία ευρωπαϊκή ομάδα μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα.