Η Renault εργάζεται σε έναν εντελώς νέο κινητήρα για τη σεζόν του 2019. Η ομάδα του Enstone δεν θα χρησιμοποιήσει το Spec 3 ως βάση του κινητηρα του επόμενου έτους. Θα είναι 100% καινούργιος σε σχέση με την τρέχουσα αρχιτεκτονική.
Η αρχιτεκτονική της τρέχουσας μονάδας ισχυος της Renault δεν ήταν αρκετή για περισσότερα, σύμφωνα με τον γενικό διευθυντή, Cyril Abiteboul, γι ‘αυτό και επέλεξαν μια νέα δομή.
“Είναι ένας νέος κινητήρας, ένας από τους λόγους για τους οποίους επιλέξαμε νέα δομή είναι γιατί το Spec C δεν δίνει περισσότερα από την άποψη της απόδοσης. Περιοριζόμαστε από την αρχιτεκτονική της τρέχουσας μονάδας ισχυος”, σχολίασε ο Abiteboul σε δηλώσεις στο Motorsport.com.
Ο Abiteboul εξήγησε ότι έπρεπε να κάνουν αυτό το βήμα ώστε η αξιοπιστία να μην επηρεαστεί για το νέο έτος. “Λαμβάνοντας υπόψη τη φιλοδοξία όσον αφορά τη βελτίωση της ισχύος για το επόμενο έτος, πολλά μέρη του κινητήρα θα είναι καινούργια, όχι μόνο το ERS, επειδή υπάρχει ελάχιστη ισχύς και απόδοση για να εξαχθούν από εκεί, αλλά το υπόλοιπο ICE (κινητήρας εσωτερικής καύσης) θα είναι καινούριο” πρόσθεσε.
“Γι ‘αυτό πρέπει να είμαστε λίγο προσεκτικοί και πολύ δραστικοί, να έχουμε πολύ πειθαρχία με τα σχέδιά μας και τους στόχους μας για να βεβαιωθούμε ότι δεν θα βρεθούμε σε δύσκολη θέση στην αρχή της σεζόν”, συνέχισε.
Ο γάλλος εξήγησε ότι οι εργασίες για το 2019 θα πάνε καλά και ότι τα κομμάτια που έχουν δοκιμαστεί μέχρι στιγμής δεν δημιουργούν προβλήματα.
“Είμαστε ήδη σε προχωρημένο στάδιο στον πάγκο δοκιμών, κάναμε πολλά χιλιόμετρα, είχαμε δύο μέρη που ήταν πρόβλημα αυτό το έτος: το turbo και το MGU-K. Με το MGU-K δεν είχαμε προβλήματα μέχρι τώρα, ούτε στον πάγκο δοκιμών ούτε στην πίστα, κανένα πρόβλημα, η τελευταία προδιαγραφή του turbo φαίνεται καλή“, είπε.
Η Renault επιλέγει έναν νέο κινητήρα, καθώς βλέπει ότι κανένας από τους αντιπάλους της δεν έχει σταματήσει στον μεγάλο αγώνα ανάπτυξης των V6 Turbo.