Η συνεργασία Renault και Red Bull δεν έληξε με τον καλύτερο τρόπο. Οι δύο πλευρές πλέον δεν συνεργάζονται αλλά συνεχίζουν την αντιπαράθεση σε κάθε ευκαιρία που παρουσιάζεται.
Ο Adrian Newey (Επικεφαλής Τεχνικός Διευθυντής της Red Bull Racing) πρόσφατα δήλωσε πως η δημόσια κριτική εις βάρος της Renault αποτελούσε μια στρατηγική με σκοπό να οδηγήσει τους Γάλλους να επενδύσουν περισσότερα στην ανάπτυξη του κινητήρα, καθώς συνέχιζαν να χάνουν έδαφος στη μάχη με τις Mercedes, Ferrari.
Με αφορμή αυτή την αποκάλυψη, ο Christian Horner (Επικεφαλής Ομάδας της Red Bull Racing) κλήθηκε να δώσεις εξηγήσεις:
“Νομίζω ότι σε αυτό που ο Adrian Newey αναφέρεται πραγματικά είναι το γεγονός του 2015, όπου είχαμε αρκετές συζητήσεις. Πήγαμε στο Παρίσι για να συναντηθούμε με τον Carlos Ghosn (Πρόεδρος της Renault τότε) και να εκφράσουμε τις ανησυχίες για τη μονάδα ισχύος, η οποία ήταν χειρότερη από αυτή του 2014. Σκεφτήκαμε πως αν γνωστοποιούσαμε τη δυσαρέσκειά μας τότε θα υπήρχε κάποια αντίδραση. Καμία όμως!”
“Έπειτα ήρθε ο Cyril και τα πράγματα έγιναν χειρότερα”
“Οπότε ναι, ήταν σαν αυτές τις περιπτώσεις που δοκιμάζεις κάθε τρόπο που μπορείς ώστε να γίνεις ανταγωνιστικός και εκείνη την εποχή νομίζαμε πως ίσως η Renault δεν θα μπορούσε να αντέξει τη ντροπή πως οι κινητήρες της δεν είναι ανταγωνιστικοί, ούτε αξιόπιστοι αλλά ούτε αποδίδουν. Αλλά δυστυχώς δεν είχε αποτέλεσμα.”
Ο Cyril Abiteboul απάντησε στις συγκεκριμένες δηλώσεις:
“Έχει απόλυτο δίκιο σε όσα ανέφερε μέχρι τις λέξεις “δεν είχε αποτέλεσμα”. Ένα από τα πράγματα που αναγνωρίζω στον Chriastian και στη Red Bull, είναι φανταστικοί στην επικοινωνιακή στρατηγική και η επικοινωνία αποτελεί κομμάτι αυτού του κόσμου, κομμάτι της F1, είναι μέρος της στρατηγικής και των τακτικών. Δεν είναι η πρώτη ομάδα ούτε η τελευταία που θα χρησιμοποιήσει όσα όπλα διαθέτει, ακόμα και εσάς παιδιά (απευθυνόμενος στους δημοσιογράφους) για να επηρεάσει τα πράγματα.”
“Διάβαζα χθες πως ο Max Verstappen δεν θα είχε πρόβλημα με το να δεχθεί ποινή εξαιτίας κινητήρα – Αυτό είναι απίστευτο! Ξέρετε, αυτό αποτελεί κομμάτι αυτού του κόσμου αλλά δε θέλω να ξεχάσω αυτό το γεγονός και θα συμφωνήσω απόλυτα με τον Christian ότι ο κινητήρας του 2014 και 2015 δεν ήταν στο επιθυμητό επίπεδο. Υπάρχουν όμως ελαφρυντικά ανάλογα τη περίσταση.”
“Ξέρετε είμαστε εξαιρετικά χαρούμενοι. Η Renault έχει συμβάλει στο να γίνει η Red Bull αυτό που είναι σήμερα, κερδίζοντας τέσσερα πρωταθλήματα στη σειρά. Από οικονομικής άποψης με χορηγούς, από τεχνολογικής άποψης με ταλέντο και προσλήψεις – η Red Bull είναι αυτό που είναι σήμερα και το οφείλει εκτός των άλλων και στη Renault.”
“Σας ευχαριστώ που μου δώσατε την ευκαιρία να τα πω αυτό. Στη συνέχεια βέβαια, πράγματι, χάσαμε το προβάδισμα που είχαμε και δεν μπορέσαμε να κάνουμε αυτά που έπρεπε για τους κανονισμούς του 2014. Τα υπόλοιπα είναι ιστορία και θα δούμε τι επιφυλάσσει το μέλλον.”
(pitpass.com)