Έρχεται το τέλος για το Renault Mégane;

Το Mégane ήταν πάντα ένα από τα επιτυχημένα μοντέλα της Renault. Η άφιξή του στην αγορά χρονολογείται από τα τέλη του 1995 και έκτοτε, το μικρό sedan προσφέρεται σε μια πληθώρα αμαξωμάτων για την κάλυψη των αναγκών των αγοραστών.

Εκτός από αυτό σήμερα, ανταγωνίζεται στην εξαιρετικά αμφισβητούμενη κατηγορία μικρών αυτοκινήτων τόσο στην Ευρώπη όσο και σε άλλα μέρη του κόσμου, όπου είχε μεγάλη επιτυχία. Η επιτυχία είναι προφανώς σχετική, για τη Renault, οι αριθμοί δεν είναι τόσο καλοί. Και σύμφωνα με το Βρετανικό Auto Express, το Mégane θα μπορούσε να μπει στην ηλεκτρική καρέκλα, καθώς οι πωλήσεις συνεχίζουν να μειώνονται από τις 465.732 μονάδες που πουλήθηκαν το 2010 σε όλη την Ευρώπη. Θα μπορούσε το πρόσφατα ανανεωμένο Mégane και οι εκδόσεις Mégane RS να είναι και οι τελευταίες;

Σύμφωνα με τον Laurens van den Acker, επικεφαλής σχεδιασμού της Renault, η γαλλική εταιρεία σχεδιάζει να ανακατανείμει το κόστος ανάπτυξης που διατίθεται στο Mégane σε πιο κερδοφόρα προτζεκτ. Η έμφαση στα ηλεκτρικά οχήματα (EV) και οι κακές πωλήσεις του Mégane δεν βοηθούν. Από το 2010, τα στοιχεία πωλήσεων του συμπαγούς οχήματος έχουν σχεδόν μειωθεί στο μισό, με μόνο 209.845 μοντέλα να πωλούνται το 2019.

“Αναπόφευκτα, μόλις αρχίσουμε να προσθέτουμε μια σειρά ηλεκτρικών οχημάτων στην γκάμα μας, κάποια άλλα οχήματα θα πρέπει να εγκαταλείψουν τη θέση τους επειδή απλά δεν μπορούμε να τα αναπτύξουμε όλα ταυτόχρονα”, δήλωσε ο van den Acker. “Το Mégane είναι μέρος μιας κατηγορίας που δέχεται όλο και περισσότερο πίεση. Πρέπει να βάλουμε τα χρήματά μας εκεί που βρίσκεται το μέλλον της αγοράς”.

Αρκεί το πρόσφατο facelift του Mégane και η εισαγωγή μιας υβριδικής έκδοσης plug-in στην γκάμα του στις αρχές του έτους για να καλύψει το μοντέλο; Θα μπορούσε η Renault να δώσει στον Megane περισσότερο χρόνο; Ή μήπως αυτή η ανανέωση στα μέσα του κύκλου της εμπορικής ζωής του να σηματοδότησε την αρχή του τέλους του Megane;