GP Σιγκαπούρης 2015

Σε θρίαμβο του Sebastian Vettel εξελίχθηκε το Grand Prix της Σιγκαπούρης. Ο Γερμανός πανηγύρισε την τρίτη φετινή του νίκη, έχοντας εκκινήσει από την pole position, φτάνοντας έτσι τον στόχο που είχε θέσει η Ferrari στην αρχή της χρονιάς. Παράλληλα με τη νίκη αυτή ο Seb πέρασε μπροστά από τον Ayrton Senna στο συνολικό αριθμό νικών.

Ο αγώνας δεν είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον, παρά τη διπλή παρουσία του αυτοκινήτου ασφαλείας, τα αποτελέσματά του όμως έφεραν ενδιαφέρουσες ανακατατάξεις στο βαθμολογικό πίνακα. Πολλές ήταν οι εγκαταλείψεις, με πιο χαρακτηριστική εκείνη του Lewis Hamilton, που επέτρεψε στους Rosberg και Vettel να τον πλησιάσουν λίγο περισσότερο στη μάχη του πρωταθλήματος οδηγών. Μεγάλη απογοήτευση στην ομάδα της McLaren, που είδε τελικά και τα δύο μονοθέσιά της να εγκαταλείπουν (για τέταρτη φορά φέτος), και μάλιστα σε μια από τις ελάχιστες πίστες που τους έδινε ρεαλιστικές ελπίδες για καλή συγκομιδή βαθμών.

Ας δούμε όμως την εξέλιξη του αγώνα αναλυτικά:

Η εκκίνηση και οι πρώτοι γύροι

Η εκκίνηση δεν επιφύλαξε εκπλήξεις, και σχεδόν όλοι οι οδηγοί διατήρησαν τις θέσεις τους. Ο Verstappen αντιμετώπισε πρόβλημα και μεταφέρθηκε στα pits, απ’ όπου ξεκίνησε τον αγώνα του με ένα γύρο καθυστέρηση.

Ο Grosjean έχασε τρεις θέσεις, επιτρέποντας στον Alonso να ανέβει στην 11η θέση, ενώ ο Perez επιχείρησε ανεπιτυχώς να περάσει τον teammate του.

Ο Vettel έχτισε ήδη από τον πρώτο γύρο διαφορά τριών δευτερολέπτων από τον Ricciardo. Μεγάλες ήταν και οι διαφορές ανάμεσα σε όλους τους πιλότους που ακολουθούσαν, πιθανότατα ηθελημένα, για να εξασφαλίσουν ότι δεν θα αντιμετωπίσουν προβλήματα από την ακάθαρτη ροή αέρα.

Από τον 6ο γύρο άρχισαν τα παράπονα των οδηγών. Ο Button ανέφερε ότι τα πίσω του ελαστικά υπερθερμαίνονταν ενώ ο Kvyat δυσκολευόταν να φρενάρει το μονοθέσιό του λόγω της υψηλής θερμοκρασίας των πίσω δίσκων.

Σε μία από τις ελάχιστες ενδιαφέρουσες μάχες εντός πίστας εξελίχθηκε αυτή των Grosjean, Alonso και Sainz. Η McLaren επέδειξε άψογα αντανακλαστικά, απαντώντας στο pitstop του Grosjean στον 11ο γύρο (ο Γάλλος βρισκόταν τελευταίος στο συγκεκριμένο τρενάκι) και κατάφεραν να βγάλουν τον Alonso μπροστά από τον πιλότο της Lotus. Ο Sainz, που μπήκε και αυτός ταυτόχρονα στα pits, πλέον είχε χάσει τη θέση του από τον Romain, ο οποίος λίγα μέτρα αργότερα προσπερνούσε τελικά τον Fernando σαν σταματημένο, αφήνοντας τους δύο Ισπανούς να συνεχίσουν τη μάχη.

Η εμφάνιση του Safety Car

Φυσικά δεν υπάρχει αγώνας στη Σιγκαπούρη χωρίς safety car, το οποίο εμφανίστηκε, σε «εικονική» μορφή αρχικά, μόλις στον 14ο γύρο, όταν ο Hulkenberg συγκρούστηκε με τον Massa, που έβγαινε από τα pits. Ο Βραζιλιάνος μπόρεσε να συνεχίσει χωρίς προβλήματα, ο αγώνας του Nico όμως είχε τελειώσει.

Vettel και Ricciardo αντέδρασαν άμεσα, μπαίνοντας ταυτόχρονα στα pits, διατηρώντας τις θέσεις τους. Το ίδιο προσπάθησε να κάνει και ο Jenson Button, αλλά η προσπάθεια αυτή κατέληξε σε ένα από τα πιο καταστροφικά pitstops των τελευταίων ετών. Μεγάλοι κερδισμένοι αντίθετα ήταν οι Hamilton και Rosberg, καθώς ο Kvyat είχε την ατυχία να έχεις πραγματοποιήσει την πρώτη του αλλαγή ελαστικών ακριβώς πριν το ατύχημα. Με το safety car όμως, οι δύο πιλότοι είχαν τη δυνατότητα να κάνουν τα δικά τους stops, επιστρέφοντας στην πίστα μπροστά από το Ρώσο. Κερδισμένος και ο Felipe Nasr, που βρέθηκε στην 9η θέση.

Μετά από τέσσερις γύρους, που όμως μας φάνηκαν σαν αιώνες, το αυτοκίνητο ασφαλείας αποχώρησε. Η επανεκκίνηση δεν έφερε κάποια αλλαγή στην κατάταξη των οδηγών. Η μάχη όμως άρχισε πραγματικά να ανάβει λίγους γύρους αργότερα, όταν φάνηκε ότι ο Vettel, προκειμένου να επιτρέψει στον Raikkonen να πλησιάσει το Ricciardo και ενδεχομένως να προστατέψει τα ελαστικά του, δεν πίεζε όσο θα μπορούσε, με αποτέλεσμα οι αποστάσεις ανάμεσα στους τρεις πρώτους αλλά και τον Hamilton να έχουν μικρύνει σημαντικά.

Η εγκατάλειψη του Hamilton

Οι όποιες ελπίδες όμως μπορούσε να διατηρούσε ο Hamilton για μια θέση στο βάθρο έγιναν καπνός, όταν στον 27ο γύρο, και ενώ κινούταν πιο γρήγορα από τους αντιπάλους του, ανέφερε έλλειψη ισχύος. Αυτό φάνηκε κατευθείαν και στα χρονόμετρα, αφού σε ελάχιστο χρονικό διάστημα έχασε τη θέση του από τον Rosberg (που επιτέλους τον πέρασε έστω και έτσι μέσα στην πίστα), τον Kvyat, τον Bottas και τον Perez, ενώ λίγο αργότερα είχε πέσει 11ος, πίσω από τον Fernando Alonso και τον Jenson Button, που διεκδικούσαν πλέον με αξιώσεις βαθμούς.

Έχοντας πια περάσει τα μισά του αγώνα, το μαρτύριο του Hamilton δεν έδειχνε να τελειώνει, με τον Βρετανό να ζητάει από την ομάδα να εγκαταλείψει τον αγώνα τη στιγμή που δεχόταν προσπέρασμα από τον Rossi και τη Manor του. Με αυτά και μ’ αυτά πάντως, ο Max Verstappen είχε πλέον ανέβει στην ενδέκατη θέση, ενώ στην κορυφή οι διαφορές μεταξύ Vettel, Ricciardo και Raikkonen σταθεροποιούνταν στα 4 δευτερόλεπτα, σημάδι ότι οι εκκλήσεις της Ferrari προς τον Φινλανδό να δώσει «ό,τι είχε» δεν εισακούστηκαν.

34ος γύρος και ο Kvyat ξεκίνησε το χορό των δεύτερων pitstops, την ίδια στιγμή που ο Alonso οδηγούνταν σε εγκατάλειψη από την 9η θέση. Ο Button από την άλλη ανέβηκε μέχρι και την 7η θέση, μετά τα stops των Perez και Nasr.

Θεατής στην πίστα

Πάνω που ο αγώνας έσπαγε απανωτά κάθε ρεκόρ βαρεμάρας, ένας ασυνείδητος θεατής αποφάσισε να κάνει βόλτα στην πίστα, με άμεσο αποτέλεσμα την επανείσοδο του αυτοκινήτου ασφαλείας.

Vettel, Ricciardo και Raikkonen βρίσκουν την ευκαιρία για ένα ακόμα σετ φρέσκων ελαστικών. Και οι τρεις τους επιλέγουν τη μαλακή γόμα, όπως και ο Button, με την ελπίδα να τερματίσουν χωρίς άλλη στάση τον αγώνα, 23 γύρους αργότερα. Η κατάταξη πλέον ήταν Vettel, Ricciardo, Raikkonen, Rosberg, Bottas, Kvyat, Perez, Grosjean, Maldonado και Button.

Ο 41ος γύρος βρήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας να αποχωρεί από την πίστα και ενώ στην κορυφή όλα πήγαν καλά, στις πίσω θέσεις της δεκάδας ο Button προσπαθούσε να επιτεθεί στον Maldonado και οι Toro Rosso πίεζαν ασφυκτικά τον Felipe Nasr. Το «κακό» δεν άργησε να συμβεί, με τον Jenson να πέφτει στο πίσω μέρος του Pastor, χάνοντας κομμάτια από την εμπρός αεροτομή του και επιτρέποντας ουσιαστικά στους Verstappen και Sainz να βρεθούν μπροστά τους και να ξεκινήσουν το κυνήγι του Grosjean.

Σύντομα οι δύο νεαροί πιλότοι έφτασαν και πέρασαν το Γάλλο, ενώ πίσω του ο Maldonado, με τραυματισμένο διαχύτη, είχε να αντιμετωπίσει την πίεση των δύο Sauber. Ο Button πλέον είχε πέσει 14ος, μπροστά μόνο από τις Manor. Στην πρώτη θέση ο Vettel έδειχνε να ελέγχει την κατάσταση, με τον Ricciardo πάντως να γράφει τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, δείχνοντας ότι δεν έχει εγκαταλείψει τη μάχη.

Τη μάχη, και τον αγώνα γενικότερα, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τελικά, 7 γύρους πριν από το τέλος, ο Jenson Button, με πρόβλημα στο κιβώτιο. Την ίδια στιγμή ο Felipe Nasr κατάφερνε τελικά να προσπεράσει τον Maldonado. Το ίδιο έκανε λίγο αργότερα και ο Ericsson, δίνοντας τέλος στις όποιες ελπίδες είχε η Lotus για διπλή βαθμολόγηση.

Το μοναδικό πραγματικό ενδιαφέρον πλέον επικεντρωνόταν στη μάχη που έδινε ο εκπληκτικός Max Verstappen με τον Sergio Perez για την 7η θέση. Τελικά δεν υπήρχε αλλαγή στις θέσεις τους, όμως πιο πίσω ο Nasr κατάφερνε να βρεθεί μπροστά και από τον Grosjean, παίρνοντας τον τελευταίο βαθμό της κατάταξης. Ο Γάλλος λίγο αργότερα εγκατέλειψε.

Προς μεγάλη μας έκπληξη, και ενώ είχαμε ήδη μπει στον τελευταίο γύρο, η Toro Rosso ζήτησε από τον Ολλανδό να αλλάξει θέση με τον teammate του. O Max αγνόησε την εντολή και το θέμα σίγουρα θα μας απασχολήσει τις επόμενες ώρες.

Τελικά ο Vettel γιόρτασε την τρίτη φετινή του νίκη, μπροστά από τον Daniel Ricciardo (που ίσως να βρήκε μια παρηγοριά στο γεγονός ότι έγραψε τον ταχύτερο γύρο), ενώ ο Kimi Raikkonen ολοκλήρωσε το θρίαμβο της Ferrari, καταλαμβάνοντας την τελευταία θέση του βάθρου.

by AutoGrip

Αποτελέσματα:


POS.	DRIVER	COUNTRY	TEAM	TIME
1	SEBASTIAN VETTEL	GER	FERRARI	2:01:22.118
2	DANIEL RICCIARDO	AUS	RED BULL RACING	+1.478s
3	KIMI RÄIKKÖNEN	FIN	FERRARI	+17.154s
4	NICO ROSBERG	GER	MERCEDES	+24.720s
5	VALTTERI BOTTAS	FIN	WILLIAMS	+34.204s
6	DANIIL KVYAT	RUS	RED BULL RACING	+35.508s
7	SERGIO PEREZ	MEX	FORCE INDIA	+50.836s
8	MAX VERSTAPPEN	NED	TORO ROSSO	+51.450s
9	CARLOS SAINZ	ESP	TORO ROSSO	+52.860s
10	FELIPE NASR	BRA	SAUBER	+90.045s
11	MARCUS ERICSSON	SWE	SAUBER	+97.507s
12	PASTOR MALDONADO	VEN	LOTUS	+97.718s
13	ROMAIN GROSJEAN	FRA	LOTUS	DNF
14	ALEXANDER ROSSI	USA	MARUSSIA	+2 laps
15	WILL STEVENS	GBR	MARUSSIA	+2 laps
NC	JENSON BUTTON	GBR	MCLAREN	DNF
NC	FERNANDO ALONSO	ESP	MCLAREN	DNF
NC	LEWIS HAMILTON	GBR	MERCEDES	DNF
NC	FELIPE MASSA	BRA	WILLIAMS	DNF
NC	NICO HULKENBERG	GER	FORCE INDIA	DNF

Βαθμολογία Οδηγών:

1	LEWIS HAMILTON	GBR	MERCEDES	252
2	NICO ROSBERG	GER	MERCEDES	211
3	SEBASTIAN VETTEL	GER	FERRARI	203
4	KIMI RÄIKKÖNEN	FIN	FERRARI	107
5	VALTTERI BOTTAS	FIN	WILLIAMS	101
6	FELIPE MASSA	BRA	WILLIAMS	97
7	DANIEL RICCIARDO	AUS	RED BULL RACING	73
8	DANIIL KVYAT	RUS	RED BULL RACING	66
9	SERGIO PEREZ	MEX	FORCE INDIA	39
10	ROMAIN GROSJEAN	FRA	LOTUS	38
11	MAX VERSTAPPEN	NED	TORO ROSSO	30
12	NICO HULKENBERG	GER	FORCE INDIA	30
13	FELIPE NASR	BRA	SAUBER	17
14	PASTOR MALDONADO	VEN	LOTUS	12
15	FERNANDO ALONSO	ESP	MCLAREN	11
16	CARLOS SAINZ	ESP	TORO ROSSO	11
17	MARCUS ERICSSON	SWE	SAUBER	9
18	JENSON BUTTON	GBR	MCLAREN	6