Η Renault φέρνει αλλαγές στις οργανωτικές της δομές στη Γαλλία και στο Ηνωμένο Βασίλειο με σκοπό να ενισχύσει τα τεχνικά της τμήματα. Οι αλλαγές αυτές, πέραν της συμβολής που θα έχουν στις χρονιές του 2019 και του 2020, αποτελούν σημαντικό βήμα για τη προετοιμασία των δύο δομών έναντι των προκλήσεων που θα φέρει το 2021 με τις αλλαγές των κανονισμών. Το γεγονός αυτό θα βοηθήσει την ομάδα να υλοποιήσει τους στόχους που έχουν τεθεί από το 2016.
Στο Viry-Châtillon – εκεί που κατασκευάζεται ο κινητήρας – έχουν δημιουργηθεί δύο νέες θέσεις. Η πρώτη θα καλυφθεί από τον Christophe Mary που ορίστηκε ως Διευθυντής Μηχανικών και θα ενταχθεί τη 1η Αυγούστου. Ο Christophe Mary έχει 14 χρόνια εμπειρίας με τη Ferrari και προηγουμένως εργαζόταν ως Επικεφαλής Συστημάτων και Μηχανικός Κινητήρων στον όμιλο PSA.
Η δεύτερη θέση καλύφθηκε από τον Stéphane Rodriguez, ο οποίος ορίστηκε Διευθυντής Πρότζεκτ και Αγορών. Είναι μέλος της Renault Sport Racing από το 2001, έχοντας ρόλους όπως του Επικεφαλής Αξιοπιστίας και Δοκιμών και αυτή τη στιγμή εργάζεται πάνω σε ένα πρότζεκτ διαχείρισης της τελευταίας γενιάς των υβριδικών μονάδων ισχύος.
Και οι δύο προσληφθέντες θα δίνουν αναφορά στον Τεχνικό Διευθυντή του Κινητήρα, Rémi Taffin.
Στο Enstone – εκεί που κατασκευάζεται το σασί – ο Matt Harman θα τοποθετηθεί στη θέση του Διευθυντή Μηχανικών στο τεχνικό τμήμα, και θα δίνει αναφορά στον Τεχνικό Διευθυντή του Σασί, Nick Chester. Ο Matt Harman εντάχθηκε στην Renault F1 το 2018 ως Αναπληρωτής Διευθυντής Σχεδιασμού, μετά από 11 χρόνια στο Τμήμα Υψηλών Επιδόσεων Κινητήρα της Mercedes AMG και πάνω από επτά χρόνια στη Mercedes AMG F1 ως Επικεφαλής της Ενσωμάτωσης Κινητήρα και Σχεδιασμού Μετάδοσης.
Και οι τρεις θα βρεθούν στο Διοικητικό Συμβούλιο της Renault F1. Αυτές οι ενισχύσεις θα επιτρέψουν στους Nick και Rémi να επικεντρωθούν στις επιδόσεις του σασί και του κινητήρα ενώ παράλληλα θα επιβλέπουν ολόκληρο το τεχνικό πρόγραμμα.