Τα επόμενα δύο ηλεκτρικά οχήματα της Renault θα είναι SUV με βάση τη νέα πλατφόρμα CMF-EV της γαλλικής εταιρείας και θα κάνουν ντεμπούτο έως το 2022.
Το πρώτο θα είναι ένα SUV μεγέθους Kadjar, αλλά το δεύτερο είναι επίσης πιθανό να είναι ένα μοντέλο ίδιου ή μεγαλύτερου βεληνεκούς, καθώς η Renault φαίνεται να αξιοποιεί τις τάσεις των καταναλωτών.
Ο υπεύθυνος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Renault, Gilles Normand, ισχυρίστηκε ότι «θα είναι crossover ή SUV, αντί για hatchback», αλλά πρόσθεσε ότι πρέπει να είναι πιο αεροδυναμικό από ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο αυτού του τύπου. «Στον κόσμο των ηλεκτρικών, είμαστε ευαίσθητοι στο drag: την απόδοση του αέρα γύρω από το αυτοκίνητο», δήλωσε ο Normand. «Με αυτές τις νέες πρακτικές, φτανουμε ενα ευρος 550 χιλιομέτρων (440 μίλια).
Η νέα πλατφόρμα της Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-EV, όπου είδαμε για πρώτη φορά στο πρωτότυπο Renault Morphoz, είναι επεκτάσιμη σε πλάτος, ύψος και μήκος, εξήγησε ο Normand, αν και περιορίζεται σε συμπαγή και μεσαία οχήματα.
Ενώ η δεύτερη γενιά Renault Zoe προσφέρει εμβέλεια έως και 238 μίλια, ο Normand αναγνωρίζει ότι τα μεγαλύτερα ηλεκτρικά θα χρειαστούν περισσότερα. Είπε ότι τα νέα μοντέλα θα έχουν εμβέλεια έως και 342 μίλια.
Μέχρι το 2022, η Renault και η Dacia θα προσφέρουν μαζί οκτώ ηλεκτρικα οχήματα. Τα περισσότερα θα είναι μικρά, όπως το Zoe, το Renault Twizy και το επερχόμενο Dacia Spring, αλλά το νέο ζεύγος μοντέλων κατηγορίας C ή παραπάνω θα προσφέρει πολλά περισσότερα.
Ο Normand είπε ότι αυτό θα επιτρέψει στην ηλεκτρική γκάμα της Renault να βελτιωθεί από το 30% της κάλυψης της χρήσης ηλεκτρικών αυτοκινήτων των Ευρωπαίων πελατών σε 80%.
«Ανακαλύψαμε ότι υπήρχε χώρος κάτω από τη Zoe, αλλά ακόμη μεγαλύτερη προσδοκία πάνω από το Zoe», είπε. “Οι άνθρωποι συνειδητοποιούν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ασφαλή, ευχάριστα και μπορούν να ταξιδεψουν πολύ μεγαλύτερα ταξίδια από τα [πρώιμα] ηλεκτρικά.”