Η Fiat Chrysler και η Renault αναμένεται να επιβεβαιώσουν τις συνομιλίες τους για στρατηγική συνεργασία, αύριο Δευτέρα, ενώ το συμβούλιο της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας καλείται να συναντηθεί νωρίς το πρωί για να συζητήσει την κατάσταση.
Αυτή η πληροφορία έρχεται μετά από αυτή που είδαμε σήμερα Κυριακή ότι δύο από τις κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο βρίσκονται σε συνομιλίες για μια στρατηγική συνεργασία που θα μπορούσε να αντιμετωπίσει μερικές από τις κύριες αδυναμίες και των δύο.
Το υπό συζήτηση σχέδιο θα περιλάμβανε κάποια μεταφορά μετοχών, σύμφωνα με μια πηγή κοντά στις συζητήσεις.
Ο πρόεδρος της Renault, Jean-Dominique Senard, παρουσίασε σχέδιο συγχώνευσης της FCA-Renault στον Γάλλο υπουργό Οικονομικών Bruno Le Maire την Παρασκευή, ανέφερε η γαλλική Les Echos στην ιστοσελίδα της.
Η συμφωνία που συζητείται θα περιλαμβάνει εγγυήσεις που καλύπτουν την εταιρική διακυβέρνηση και την απασχόληση στη Γαλλία και την Ιταλία, ανέφερε η γαλλική εφημερίδα.
Η πίεση για ενοποίηση μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών έχει αυξηθεί με τις προκλήσεις που θέτει η ηλεκτροκίνηση, η θέσπιση αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων και την ανάπτυξη δαπανηρών νέων τεχνολογιών για τα συνδεδεμένα και αυτόνομα οχήματα.
Νωρίτερα φέτος ο πρόεδρος της FCA John Elkann – μέλος της ιταλικής δυναστείας Agnelli που ελέγχει την εταιρεία – τόνισε τη δέσμευση της οικογένειας στην αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά πρόσθεσε επίσης ότι ήταν διατεθειμένοι να λάβουν “τολμηρές και δημιουργικές αποφάσεις” για να βοηθήσουν στην οικοδόμηση ενός ισχυρού και ελκυστικού μέλλοντος για την εταιρεία.
Πηγές κοντά στο θέμα δήλωσαν νωρίτερα μια ανακοίνωση από την FCA θα μπορούσε να παράσχει κάποιες συγκεκριμένες, αν και αρχικές λεπτομέρειες, αλλά πρόσθεσε ότι η κατάσταση ήταν ακόμα “ρευστή”.
Μια ξεχωριστή πηγή με άμεση γνώση της κατάστασης επιβεβαίωσε ότι το συμβούλιο της Renault θα συναντηθεί τη Δευτέρα το πρωί στις 08:00 τοπική ώρα για να συζητήσει το ζήτημα.
Η FCA έχει μια εξαιρετικά κερδοφόρα επιχείρηση φορτηγών και μάρκες όπως η Jeep στην Βόρεια Αμερική, αλλά έχει χάσει χρήματα στην Ευρώπη, όπου μπορεί επίσης να αγωνιστεί για να συμβαδίσει με τις εκκρεμότητες των εκπομπών ρύπων.
Η Renault, αντιθέτως, είναι πρωτοπόρος στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων με τεχνολογίες κινητήρων αποδοτικών ως προς το καύσιμο και ισχυρή παρουσία στις αναδυόμενες αγορές, αλλά δεν έχει καμία δραστηριότητα στις ΗΠΑ.
Οποιοσδήποτε δεσμός θα αντιμετωπίσει πιθανώς εμπόδια πολιτικού και εργατικού δυναμικού, ιδιαίτερα στην Ιταλία. Ωστόσο, οι περισσότερες ευρωπαϊκές μονάδες της FCA λειτουργούν κάτω από το 50%.
Μια συμφωνία μεταξύ της FCA και της Renault δεν αποκλείει την εδραίωση της συμμαχίας της Renault με την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Nissan, σύμφωνα με πηγή στο Reuters το Σάββατο.
Η εταιρική σχέση Renault-Nissan, υποστηριζόμενη από διασταυρούμενες μετοχές, έχει έρθει σε δύσκολη φάση μετά από το σκάνδαλο γύρω από τον πρώην πρόεδρο Carlos Ghosn, ο οποίος απολύθηκε μετά τη σύλληψή του πέρυσι.
Η εικασία για το μέλλον της Fiat Chrysler, που συχνά θεωρείται πιθανός στόχος συγχωνεύσεων και εξαγορών, εντάθηκε μετά τον αιφνίδιο θάνατο του πρώην διευθύνοντος συμβούλου Sergio Marchionne, που υπηρετούσε πριν από σχεδόν ένα χρόνο.
Τον Οκτώβριο του περασμένου έτους, λίγο μετά από τρεις μήνες επιλέχτηκε για να αντικαταστήσει τον Marchionne, ο νέος CEO Mike Manley συμφώνησε να πουλήσει τη μονάδα ανταλλακτικών αυτοκινήτων FCA Magneti Marelli στην ιαπωνική εταιρεία Calsonic Kasnsei, η οποία ανήκει στην αμερικανική εταιρεία ιδιωτικών μετοχών KKR.
Η πώληση ολοκληρώθηκε στις αρχές του μήνα για 5,8 δισ. Ευρώ.
Σύμφωνα με αναφορές νωρίτερα φέτος, ο Ιταλός κατασκευαστής ξεκίνησε επίσης τις συνομιλίες με το γαλλικό Group PSA – οι οποίες υπήρξαν επαναλαμβανόμενο θέμα τα τελευταία χρόνια.
Η Fiat Chrysler και η Renault μαζί θα έχουν συνδυασμένη χρηματιστηριακή αξία πάνω από 32 δισεκατομμύρια ευρώ (36 δισεκατομμύρια δολάρια) και συνολικές πωλήσεις 8,7 εκατομμυρίων οχημάτων.
Η Fiat Chrysler εκτιμάται σε μόλις 18 δισ. Ευρώ και η Renault περίπου 14,4 δισ. Ευρώ
Μια συμμαχία που θα περιλάμβανε και τη Nissan θα έφερνε το σύνολο στην τάξη της παγκόσμιας No.1 αυτοκινητοβιομηχανίας με 13,8 εκατομμύρια ετήσιες πωλήσεις. Θα διατηρούσε επίσης έδαφος στην Κίνα, όπου τόσο η FCA όσο και η Renault είναι περιθωριακοί παίκτες.
(reuters.com)