Η McLaren αντιμετωπίζει το δίλημμα για το αν θα χρησιμοποιήσει ή όχι τον αναβαθμισμένο κινητήρα της Renault ‘Spec B’ για τους επόμενους αγώνες, καθώς στην ομάδα είναι πρόθυμοι να αποφύγουν αχρείαστες ποινές μέχρι το τέλος της χρονιάς.
Η εργοστασιακή ομάδα της Renault χορήγησε τον νέο κινητήρα στον Daniel Ricciardo για το Grand Prix της Γαλλίας ενώ ο Nico Hulkenberg δεν τον χρησιμοποίησε για να αποφύγει ποινή στη σχάρα εκκίνησης.
Η ομάδα της McLaren είχε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει και εκείνη τον κινητήρα για τον αγώνα που προηγήθηκε αλλά επέλεξε να μη το κάνει, επειδή ο Carlos Sainz έχει ήδη κάνει χρήση του ορίου των τριών μονάδων ισχύος και εν τέλει αποφάσισαν να μη τη δώσουν ούτε στον Lando Norris.
Αλλά αυτό το σαββατοκύριακο ο αγώνας που διεξάγεται στην Αυστρία ενδείκνυται για υψηλή ιπποδύναμη και η McLaren ζυγίζει τις επιλογές της καθώς η κατάσταση δεν είναι ξεκάθαρη.
Ο επικεφαλής της βρετανικής ομάδας, Andreas Seidl, δήλωσε:
«Είναι κάτι που επεξεργαζόμαστε αυτή τη στιγμή. Πρέπει να συλλέξουμε τα δεδομένα που αντλήσαμε από τη Γαλλία και να τα επεξεργαστούμε. Επίσης θα πρέπει να υπολογίσουμε και τις ποινές που θα ακολουθήσουν μέχρι το τέλος της χρονιάς βάση των διαφόρων σεναρίων που μπορεί να προκύψουν.»
Η βρετανική ομάδα βρίσκεται σε δύσκολη θέση καθώς ο Carlos Sainz έχει ήδη χρησιμοποιήσει μια παραπάνω μονάδα ισχύος εξαιτίας της αστοχίας του MGU-K στο πρώτο αγώνα της χρονιάς. Αυτό σημαίνει πως αν η McLaren αποφασίσει να λάβει τον ‘Spec B’, θα έχει ποινή για την εκκίνηση.
«Μόλις ο Carlos λάβει τον αναβαθμισμένο κινητήρα, τότε αυτόματα θα πάρει ποινή γιατί θα είναι ο τέταρτος για φέτος. Οπότε πρέπει να καταλήξουμε στο πότε θα γίνει αυτό. Αυτό δυστυχώς είναι μέρος του παιχνιδιού αλλά ισχύει για όλους. Έχουμε ήδη δει πως άλλοι έχουν ήδη πάρει ποινές οπότε θα το σκεφτούμε.»
«Ο κινητήρας όμως είναι ένα καλό βήμα προς τα εμπρός. Είναι πολύ ενθαρρυντικό να βλέπουμε πως η Renault φέρνει αναβαθμίσεις.»
Ο Seidl εξήγησε πως αποφάσισαν να μη χρησιμοποιήσουν τον ‘Spec B’ στη Γαλλία γιατί η χρήση του σε αυτή τη πίστα θα σήμαινε πως θα χρειάζονταν και νέα αλλαγή μέσα στη χρονιά.
«Έτσι όπως είναι οι κανονισμοί, χρειάζεται να υπάρχει ένα πλάνο για το πως θα αξιοποιήσεις τους κινητήρες κατά τη διάρκεια της χρονιάς ώστε να αποφύγεις τις ποινές.»
«Είχαμε τον νέο κινητήρα διαθέσιμο από τη Renault, κάτι που είναι πολύ ενθαρρυντικό να βλέπουμε πως υπάρχει συνεχώς εξέλιξη. Αποφασίσαμε όμως να μη τον χρησιμοποιήσουμε επειδή θέλαμε να περιορίσουμε τον αριθμό των ποινών μέσα στη χρονιά.»
(motorsport.com)