Αρχικά κατασκευάστηκε αποκλειστικά για το πρωτάθλημα Renault Sport Trophy (στο πλαίσιο του WSR), με το πιο πρόσφατο σπορ αυτοκίνητο της Renault Sport Technologies να έχει ένα τόσο ισχυρό ενδιαφέρον, όπου άρχισαν να κάνουν προσαρμογές για να αποκτήσουν νέες πιστοποιήσεις.
Μιλάμε φυσικά για το Renault Sport R.S. 01, το οποίο αυτή την εβδομάδα θα διαγωνιστεί για πρώτη φορά έξω από το World Series της Renault. Η αυτοκινητοβιομηχανία ανακοίνωσε ότι θα εισέλθουν δύο αυτοκίνητα για το φινάλε του GT Tour αυτό το Σαββατοκύριακο στην πίστα Paul Ricard, λιγότερο από μία εβδομάδα μετά το εναρκτήριο φινάλε της σεζόν Renault Sport Trophy.
Η απόφαση πάρθηκε αφότου το R.S.01 έλαβε νέο ομολογκαρισμα από τη γαλλική ομοσπονδία μηχανοκίνητου αθλητισμού (FFSA) απόδοσης GT3. Για να του επιτραπεί να αγωνιστεί στο πρωτάθλημα GT Tour, το Renault Sport RS 01 υπέστη σημαντικές τροποποιήσεις – δηλαδή έπρεπε να “επιβραδυνθεί”.
Τα φρένα από άνθρακα έχουν αντικατασταθεί με αυτά του χάλυβα, το ύψος μεγάλωσε και μπήκαν περιορισμοί στον κινητήρα. Επιπλέον, το Renault Sport R.S. 01 θα ανταγωνιστεί με 50 kg (110 lbs) έρμα, εκτός από τα 25 επιπλέον κιλά που προέκυψαν από τεχνικές αλλαγές. Η αεροδυναμική του αυτοκινήτου επίσης τροποποιηθηκε ώστε να αφαιρεθεί αεροδυναμική πίεση.
H Renault Sport πραγματοποίησε τις τελικές δοκιμές εξέλιξης του R.S.01 στην ισπανική πίστα της Jerez. Το αγωνιστικό αυτοκίνητο κοστίζει €355.000, και δεν φαίνεται να εφησυχάζετε καθώς το περιμένει λαμπρή καριέρα και σε άλλους αγώνες.
Κατασκευασμένο πάνω σε ένα carbon monocoque σασί που πληροί τους κανονισμούς της LMP1 κατηγορίας, ζυγίζει 1.100 κιλά, με τον κινητήρα του να προέρχεται από τη Nismo. Πιο συγκεκριμένα είναι ο V6 3,8-λίτρων κινητήρας του GT-R, αποδίδοντας περισσότερα από 500 άλογα και 600 Nm ροπή.
Η ισχύς περνάει στον δρόμο στους πίσω τροχούς μέσω ενός 7-τάχυτου σειριακού κιβωτίου της Sadev, με το αυτοκίνητο να έχει τελική πάνω από 300 χλμ/ώρα. Τα ελαστικά είναι της Michelin, ειδικά για αυτό το όχημα, με ζάντες 18 ιντσών της Braid, ενώ για την επιβράδυνση του R.S. 01 φροντίζουν εξαπίστονες δαγκάνες με κεραμικούς δίσκους 380 χλστ.
Το υπόλοιπο σώμα του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο από συνθετικά υλικά, και περιλαμβάνει ένα χαμηλό εμπρός splitter που κατευθύνει τον αέρα μπροστά από τους εμπρός τροχούς, και στη συνέχεια στις πλαϊνές εισαγωγές αέρα. Στο πίσω μέρος υπάρχει μια τεράστια αεροτομή και αναλόγου μεγέθους διαχύτη, ενώ τα φώτα είναι τεχνολογίας LED (βλέπε Νέα Talisman, Megane), με την εξάτμιση να διαθέτει διπλή απόληξη.
Έχει μήκος 4.710 χλστ., πλάτος 2 μέτρα ακριβώς, ύψος 1.166 χλστ., το μεταξόνιο του φτάνει τα 2.744 χλστ., ενώ τα μετατρόχια εμπρός είναι 1.675 χλστ. και 1.624 χλστ. πίσω. Οι 2-δρόμων ρυθμιζόμενες αναρτήσεις είναι της Öhlins, έχουν pushrod διάταξη με διπλά ψαλίδια, ενώ το αυτοκίνητο διαθέτει και το απαραίτητο roll cage ασφαλείας.